Oppimistehtävä: Kaksoismassavauhtipyörä

                                Kaksoismassavauhtipyörä.

Tehtävän tarkoituksena oli kertoa miten kaksoimassavauhtipyörä toimii.

 Miksi kaksoismassavauhtipyörää käytetään?

Kaksoismassavauhtipyörän tarkoitus on vähentää vääntövärähtelyä, tärinää ja melua.
Normaali kaksoismassavauhtipyörä koostuu primäärisestä ja sekundäärisestä vauhtipyörästä.
Kaksoismassavauhtipyörä vähentää vaihdelaatikon rasitusta koska se vähentää tärinää ja iskuja.


  Miten kaksoismassavauhtipyörä eroaa tavanomaisesta vauhtipyörästä?

Verrattuna kovaan vauhtipyörään , kaksoismassa vauhtipyörässä on kaksi massaa jotka ovat tavallaan erillään toisistaan.
Kaksoismassavauhtipyörän vaimennus teho on parempi kuin kovan vauhtipyörän.
Vauhtipyörämassat on liitetty toisiinsa jousi/vaimenninjärjestelmän kautta, kuula tai liukulaakerilla.


Miten viallinen kaksoismassavauhtipyörä oireilee ajossa?

Liikkeelle lähtiessä se täristää esim, kun kaksoismassavauhtipyörän välys on liian suuri.
Voi pitää ääntä, täristää ajossakin.

Videossa näkyy uuden ja vanhan kaksoismassavauhtipyörän "välykset".

Mitä tapahtuu jos kaksoismassavauhtipyörän tilalle vaihtaa kiinteän?

Autosta tulee epämukavampi ajaa , kytkin tuntuma erilainen, auto tuntuu erilaiselta ajaa ja voi ääntää ja täristää enemmän.
Kun vaihtaa kaksoismassa vauhtipyörän tilalle kiinteän niin kytkin levyn kannattaa olla jousitettu.

Miten tarkistat kaksoismassavauhtipyörän kunnon, jos vaihteisto on irroitettuna?

Ensin tarkistaa valmistajan ohjeet ja toleranssit, ja näiden tietojen perusteella mitataan välyskulma kulmamittarilla ja päittäisheitto/kieroisuus heittokellolla.

Miten kaksoismassavauhtipyörä asennetaan moottoriin?

Asennetaan samallailla kuin kiinteä vauhtipyörä, pulteilla kiinni kampiakselin päähän.


Tekijät, Kasper Lievonen ja Tomi Rutanen.